Eftersyn:
Ved skivebremser skal du begynde med at kontrollere tykkelsen, som skal være over det der er foreskrevet i instruktionsbogen eller på skiven:
- Mål ikke på kanten, da denne ikke bliver slidt, men mål i stedet med et mikrometer inden på skiven
Herefter skal du kontrollere om bremseklodserne er slidte:
- Dette er normalt indikeret med rød farve; hvis ikke så skift inden bremselaget er slidt af.

Derefter skal du kontrollere om skiven er skæv:
- Kør en tur og brems, hvis bremsen hugger er skiven skæv

Ved tromlebremser skal du begynde med at kontrollere tykkelsen på bremseklodserne:
- Der er ofte indikeret minimums tykkelse med en slidindikator; hvis ikke så skift dem inden klodserne er slidt ned til metallet

Bremsekablerne skal også kontrolleres:
- Se om der er knæk på kablerne, og om kablerne klemmes når du drejer styret, kablerne må ikke være rustne eller være ved at springe

Har du hydrauliske bremsekabler, skal du kontrollere væskestanden der ofte er placeret på styret, samt utætheder: - Pump et par gange og tryk kraftigt, synker grebet er kablet utæt og skal udskiftes - Pump et par gange og hold grebet inde; kan det presses yderligere tyder det på luft i bremsesystemet

Udskiftning: Bremseklodserne udskiftes ved at skrue caliperhuset og skiven fri. De nye klodser er noget større end de slidte, og kan derfor ikke sidde om skiven, hvis ikke stemplerne spredes. Dette kan du gøre med en skruetrækker. Fjern de gamle bremseklodser og sæt de nye ind. Nu kan det hele skrues på plads igen, og bremsen skal pumpes et par gange for at få caliperne ind til skiven. Skiven er normalt ikke noget problem at skifte. Tromlebremsen udskiftes ved at hjulet tages af, og navet åbnes. Bremseklodserne udskiftes og det hele samles igen

Caliperhuset:


To eksempler på hvordan et caliperhus kan være opbygget.
Det flydende ophængte, har kun stempler i den ene side, mens det fast ophængte har stempler i begge sider.
Caliperhuset kan have 1, 2, 4 eller 6 stempler.

Udskiftning/Vedligeholdelse af Mc bremser